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阿姆斯特丹
干线
尽管有几个站台是混行, 在BRT走廊外
(2018)
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北京
干线
(2021)
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波哥大
干线+支线
(2016)
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布里斯班
开放式
(2017)
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常州
直达线路
(2021)
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成都
直达线路
(2021)
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达累斯萨拉姆
干线
(2017)
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上海奉贤
干线
(2021)
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抚州
直达线路
(2021)
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广州
直达线路
(2019)
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贵阳
混合
(2020)
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杭州
直达线路
(2021)
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河内
干线
(2017)
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基多
干线+支线
(2008)
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吉隆坡
干线
(2019)
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济南
干线
尽管有些线路在走廊外运营一小段
(2020)
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开普敦
干线+支线
(2012)
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卡利
混合
18米公交车仅在走廊运营, 12米的车可以在走廊内外运营
(2013)
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莱昂
干线+支线
(2013)
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兰州
直达线路
(2021)
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连云港
直达线路
(2020)
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利马
干线+支线
(2011)
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洛杉矶
干线
(2013)
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曼谷
干线
(2018)
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名古屋
直达线路
(2013)
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墨西哥城
干线
(2013)
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南昌
直达线路
(2019)
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南宁
直达+干线
1号走廊直达干线，2号走廊干线运营
(2020)
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南特
干线
(2011)
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普纳
混合
(2015)
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上海虹桥
干线
(2021)
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温州
直达线路
(2021)
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武汉
直达线路
(2020)
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乌鲁木齐
干线
(2021)
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厦门
干线
有接驳线, 但缺乏真正的整合
(2019)
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雅加达
直达线路
(2020)
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宜昌
直达线路
(2021)
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银川
直达线路
(2021)
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伊斯兰堡
干线
(2015)
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伊斯坦布尔
干线
(2012)
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约翰内斯堡
混合
(2012)
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郑州
直达线路
(2019)
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中山
直达线路
(2018)
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