济南 BRT 济南 BRT 济南 BRT

济南 BRT

更新: 2020.07.10    济南 BRT 地图    济南 BRT 照片

Jinan
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,270  历山路站东侧,西-东,早高峰,2018.11.21   
BRT标准评分:   
开始实施的年份: 2008  2008年4月22日1号线,2008年9月26日2号线,2009年4月16日3号线,2009年8月27日4号线,2009年底6号线,2017年4月7号线   
系统名称: 济南BRT   
BRT车站数量: 107  数据来源于2020年5月   

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,270  历山路站东侧,西-东,早高峰,2018.11.21   
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 36  历山路站,西-东,早高峰,2018.11.21   
早高峰公交行驶速度(高峰方向): 16.0公里/小时  BRT1,3,4,6,7, 2021.7.21,2,32; 8.27,30,31; 9.1,2,3   
晚高峰公交行驶速度(高峰方向): 16.9公里/小时  BRT1,3,4,6,7, 2021.7.21,22; 8.27,30,31; 9.1,2   
BRT 系统覆盖范围(一票制): 114.5 公里   
运营模式: 干线  尽管有些线路在走廊外运营一小段   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 10  BRT1, BRT2, BRT3, BRT5, BRT7, BRT8, BRT10, BRT11, BRT12, BRT13   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 3  BRT4, BRT6, BRT9   
系统内每日乘客出行量: 167,000  2019年12月数据   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 63   
公交线路和走廊的整合网络     
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)     不在市中心
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客     
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间     部分路段有可能

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 241  数据来自2018年12月20日,125辆18米车,116辆12米车   
使用BRT站台的常规公交车辆数: 0   
18米或以上的BRT公交车车队: 125  2018.12.20   
票务系统/技术类型: 交通卡,现金,支付宝   
车门位置: 两侧开门  右侧行车   
BRT车辆的车门数: 3  18米公交车的两侧各3个门,12米公交车的两侧各2个门   
BRT车辆长度: 12米, 18米   
12米车辆的座位数: 29   
18米车辆的座位数: 41  18米中通车有37个和36个座位, Neoplan有41个座位   
BRT车辆使用燃料: 柴油, LNG  30台新的中通18米车采用LNG   
BRT车辆的制造商: 金华尼奥普兰, 中通  中通 (陕西): 18.5米, Neoplan: 18和12米   
售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
下一车辆到站实时显示     显示目前的, 但不运行
独特的BRT车辆     
BRT车站内的安全门     
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)     欧Ⅲ标准的公交车; 但不确定是否为清洁燃料?
自动售检票系统     
系统控制中心     
公交车内的高质量乘客信息指示     
BRT车辆内的语音广播     
所有站台都有实时的CCTV监控     

其他

BRT标准评分:   
开始实施的年份: 2008  2008年4月22日1号线,2008年9月26日2号线,2009年4月16日3号线,2009年8月27日4号线,2009年底6号线,2017年4月7号线   
系统名称: 济南BRT   
设计网站: jnbus.net   
独特的市场身份特征     济南BRT

e-bus

纯电动公交车座位数量: 32/35  18米豪沃、中通纯电动公交车分别是32,35个座位   https://tieba.baidu.com/p/7204632884; https://tieba.baidu.com/p/5930361520?red_tag=0716680854
充电桩数量: 717  截至2021年,全市所有纯电动公交车,并非仅BRT公交车   source
可充电场站数量: 56  截至2021年年底,给全市所有公交车充电   https://baijiahao.baidu.com/s?id=1730681684964707403&wfr=spider&for=pc
电池材料: 磷酸铁锂  中通LCK6180, LCK6180EVG(2018年起使用);豪沃ZZ6186GBEVQ2(2021年起使用)   https://www.chinabuses.com/product/buses/14250.html
电池生产商: 宁德时代  2021年,宁德时代新能源科技股份有限公司   http://www.gongjiaomi.com/thread-1245313-1-1.htm; https://www.chinabuses.com/product/buses/14250.html
BRT纯电动公交车生产商: 豪沃,中通  2021年,豪沃(12米,18米),中通(12米,18米)   Baidu Tieba
主要充电类型: 充电站充电(含慢充和快充),充电弓充电  2022年5月,BRT1,BRT2使用充电弓充电,其他使用充电桩充电   source
充电价格: 1.01 元/度电  2021.09,根据时间段收费,最低0.32元/度,最高1.01元/度   source

基础设施

BRT车站数量: 107  数据来源于2020年5月   
配有超车道的车站数量: 0   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 路中心  1号线和2号在高架路下面   
最长的BRT车站: 54米   
最短的BRT车站: 35米   
专用车道总长度: 58.4 公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 58.4 公里   
車站站台高度: 36厘米   
车站平均间距: 800米   
现有的干线走廊数目: 7  2条东西走向和5条南北走向   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路     
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)     
75%以上的车站拥有超车道     
公共自行车在BRT站附近     
独特的BRT车站     
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)     
包含BRT专用的隧道或桥梁     
停泊区域超过1个泊位的站台>75%     
车站远离交叉口     
根据客流大小配置车站规模     
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
有顶棚的车站出入口     高架路下, 大部分为地面过街
交叉口立体交叉或信号优先     
水平上下车     
车站内的高质量乘客信息指示     
BRT站内的自行车停放区     尽管自行车流量很大
沿着主要走廊的专用自行车道     
车站周边的公共空间改善     大部分BRT在高架路下面, 抑制了沿线公共空间

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: 2 元  2013年4月开始从1元增加到2元   
使用智能卡的一般票价: 1.8 元  还包括月票50元/月, 不限次数, 普通公交车也可使用   
BRT公交运营公司: 济南快速公交公司  济南快速公交公司隶属于济南公共交通公司   
12米BRT公交车成本: 80万元   
18米BRT公交车成本: 140万元   
BRT管理机构: 济南公共交通总公司   
运营时间: 5:10-24:00   
一个以上的公交运营公司     
车外售检票系统     
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同     
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量     
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资     

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