名古屋 Yutorīto Line

更新: 2013.10.9 名古屋 Yutorīto Line 地图名古屋 BRT 照片

Nagoya

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 500 Moriyama 站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2013.10.7

开始实施的年份: 2001 3月23日开通

系统名称: Yutorīto Line

BRT车站数量: 9

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 500 Moriyama 站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2013.10.7

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 12 Moriyama 站, 南-北, 晚高峰, 2013.10.7

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 31.1公里/小时尤托里托线,2021.9.28

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 31.1公里/小时尤托里托线,2021.9.29

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 4

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 0

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 42

公交线路和走廊的整合网络

4条线路在导轨式专用道

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

车门位置: 左边左侧行车

BRT车辆的车门数: 2 后门上车, 前门下车

BRT车辆长度: 12米

12米车辆的座位数: 30 满载时为71人

BRT车辆使用燃料: 柴油

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

下车时收费

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

司机用麦克风通知

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

开始实施的年份: 2001 3月23日开通

系统名称: Yutorīto Line

设计网站: guideway.co.jp

独特的市场身份特征

Yutorīto Line

e-bus

基础设施

BRT车站数量: 9

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1

公交专用道的位置: 高架路

最长的BRT车站: 35米

最短的BRT车站: 30米

专用车道总长度: 6.7 公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 6.7 公里

车站平均间距: 810米

现有的干线走廊数目: 1

BRT总站数量: 1 Ozone station

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯

所有站台都有扶梯

水平上下车

Many nearby areas devoted to car parking

BRT车道的物理隔离设施

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 按里程收费

使用现金的一般票价: 300 yen 在180-420 yen之间

使用智能卡的一般票价: 300 yen 在180-420 yen之间, 换乘减免80 yen

BRT公交运营公司: Nagoya Municipal Bus Meitetsu Bus and JR Central Bus在2009年退出

BRT管理机构: Nagoya Guideway Bus

一个以上的公交运营公司

Meitetsu Bus and JR Central Bus 在2009年退出

车外售检票系统

站台闸机已经安装但是没有投入使用, 下车付费

需要补贴

Nagoya Guideway Bus 管理专用道设施

BRT监管中心负责规划和控制该系统