Transjakarta Busway

更新: 2020.08.15 Transjakarta Busway 地图雅加达 BRT 照片

Jakarta

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 4,080 Kuningan Timur 站台南侧，南-北，早高峰，2019.1.23

BRT标准评分: 铜 1号线是银奖，其他是铜奖

开始实施的年份: 2004 2010年9号和10号走廊，2011年底11号走廊，2013年12号走廊，2017年13号走廊

系统名称: Transjakarta

BRT车站数量: 240

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 4,080 Kuningan Timur 站台南侧，南-北，早高峰，2019.1.23

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 106 Ragunan, 南-北, 2020.7 [TransJakarta]

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 25.5公里/小时 brt 1-11,2021.9.28

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 25.4公里/小时 brt 1-11,2021.9.29

BRT 系统覆盖范围（一票制）: 507 公里 [Transjakarta, Jul-2020]

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 39

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 57 截至2020年2月

系统内每日乘客出行量: 985,672 每日平均乘车人数，2020年2月 [Transjakarta]

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 59

单个车站高峰小时最大登乘量: 950 Blok M terminal, 2011年1月

单个车站每天最大登乘量: 10,500 Blok M, 2011年1月

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

速度不稳定, 在15-25公里/小时之间浮动

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 599 196台铰接车, 403台常规车,尽管有15%的车已经无法使用

18米或以上的BRT公交车车队: 196

整合的BRT支线接驳公交车辆数: 0

车门位置: 两侧开门左侧行车

BRT车辆的车门数: 1-3 4号线走廊之后新车都有2个车门, 18米车有3个车门

BRT车辆长度: 12米, 18米 196台铰接车 (18米)

12米车辆的座位数: 29 1号走廊仅有1个车门的旧车有31个座位

18米车辆的座位数: 40

BRT车辆使用燃料: 天然气 1号走廊为柴油, 2号走廊为CNG

BRT车辆的制造商: 多个中通, Komodo, Inka, Hino, 大宇，现代, 安凯

售检票系统供应商: Gama Tekno

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车门是开着的

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

除了走廊1, 全部采用CNG

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

在较新的车辆上

其他

BRT标准评分: 铜 1号线是银奖，其他是铜奖

开始实施的年份: 2004 2010年9号和10号走廊，2011年底11号走廊，2013年12号走廊，2017年13号走廊

系统名称: Transjakarta

设计网站: Transjakarta

独特的市场身份特征

TransJakarta Busway

e-bus

Speed refers to sections of routes operating inside BRT corridors, with samples from all corridors

基础设施

BRT车站数量: 240

配有超车道的车站数量: 5% Harmoni 站和13号走廊站

大多数的子站: 1

公交专用道的位置: 路中心

最长的BRT车站: 87米

最短的BRT车站: 13米

专用车道总长度: 204 公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 158 公里

車站站台高度: 1.1米

现有的干线走廊数目: 13

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯

交叉口立体交叉或信号优先

水平上下车

高地板的公交车辆和站台

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制

使用现金的一般票价: 3,500 rupiah 3,500 卢比

使用智能卡的一般票价: 3,500 rupiah

基础设施每公里平均造价: $2.8 2&3号线, 2013 value

12米BRT公交车成本: 18万美元

18米BRT公交车成本: 400,000美元

BRT管理机构: Transjakarta UPT

运营时间: 5:00-23:00

车外售检票系统

需要补贴