伊斯兰堡 Metrobus

更新: 2015.12.11 伊斯兰堡 Metrobus 地图伊斯兰堡 BRT 照片

Islamabad

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,100 Stock Exchange站台西侧，西-东，早高峰，2015.12.2 [ITDP-Indonesia survey]

BRT标准评分: 铜

开始实施的年份: 2015

系统名称: Rawalpindi - Islamabad Metrobus

BRT车站数量: 24

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,100 Stock Exchange站台西侧，西-东，早高峰，2015.12.2 [ITDP-Indonesia survey]

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 21 Stock Exchange站，西-东，早高峰，2015.12.2 [ITDP-Indonesia survey]

BRT 系统覆盖范围（一票制）: 22.5 公里

运营模式: 干线

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 0

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1

系统内每日乘客出行量: 125,000 [data provided by regulator]

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 100

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 68

使用BRT站台的常规公交车辆数: 0

18米或以上的BRT公交车车队: 68

整合的BRT支线接驳公交车辆数: 0

票务系统/技术类型: 芯片卡

车门位置: 右边左侧行车

BRT车辆的车门数: 3

BRT车辆长度: 18米

18米车辆的座位数: 45

BRT车辆使用燃料: 柴油

BRT车辆的制造商: 上海申沃，沃尔沃

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

BRT标准评分: 铜

开始实施的年份: 2015

系统名称: Rawalpindi - Islamabad Metrobus

设计网站: metrori.pk

独特的市场身份特征

e-bus

基础设施

BRT车站数量: 24

配有超车道的车站数量: 100%

大多数的子站: 2

公交专用道的位置: 路中心

专用车道总长度: 22.5 公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 22.5 公里

BRT站台宽度（含建筑墙）: 6米

車站站台高度: 90厘米

车站平均间距: 975米

现有的干线走廊数目: 1

BRT总站数量: 2 跟普通站尺寸一致，仅增加掉头

BRT停车保养场数量: 1

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯

水平上下车

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制

使用现金的一般票价: 20 rupees

使用智能卡的一般票价: 20 rupees

基础设施每公里平均造价: 2000万美元 2015 value

BRT公交运营公司: Lahore Metrobus Company

BRT管理机构: Punjab Metrobus Authority

基础设施融资来源: 联邦政府100%

车外售检票系统

需要补贴