普纳 BRT

更新: 2015.12.15 普纳 BRT 地图普纳 BRT 照片

Pune

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,680 Sangvi-Kiwale 走廊 Aundh Hospital, 北-南, 早高峰, 2015年12月 [ITDP India data]

开始实施的年份: 2015

BRT车站数量: 25

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,680 Sangvi-Kiwale 走廊 Aundh Hospital, 北-南, 早高峰, 2015年12月 [ITDP India data]

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 35 Aundh 医院, 早高峰, 北-南, 2015年12月 (不包括4趟非BRT公交)

运营模式: 混合

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 17

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 0

主要奖项: 2015年沃尔沃可持续交通奖--杰出成就奖

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 120

整合的BRT支线接驳公交车辆数: 22

票务系统/技术类型: 票据

车门位置: 两侧开门左侧行车

BRT车辆的车门数: 4

BRT车辆长度: 12米

12米车辆的座位数: 32

BRT车辆使用燃料: 天然气

BRT车辆的制造商: Tata, Ashok Layland

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

开始实施的年份: 2015

领导本地设计/规划工作: ITDP, UMTC

设计网站: Rainbow BRTS

独特的市场身份特征

Rainbow

e-bus

基础设施

BRT车站数量: 25

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1

公交专用道的位置: 路中心

最长的BRT车站: 36.4米

最短的BRT车站: 30米

专用车道总长度: 22.7 公里

車站站台高度: 88厘米

车站平均间距: 990米

现有的干线走廊数目: 2

BRT总站数量: 2

BRT停车保养场数量: 4

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

水平上下车

Yes, but encroached upon in some areas

车站周边的公共空间改善

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 按里程收费

使用现金的一般票价: 15 INR

基础设施每公里平均造价: 1.3亿印度卢比 2015 value

BRT公交运营公司: Travel Time, Mahalakshmi, BVG India Private operators contracted by PMPML

BRT管理机构: Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML)

车外售检票系统

PMPML is a govt organization