银川 BRT

更新: 2021.02.22 银川 BRT 地图银川 BRT 照片

Yinchuan

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,950 福州街站东侧，东-西，晚高峰，2019.9.4

BRT标准评分: 银 70.1. 6分运营扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2012 9月10日开通

系统名称: 银川BRT

BRT车站数量: 33 11个路侧站，22个路中站

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,950 福州街站东侧，东-西，晚高峰，2019.9.4

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 53 福州街站，晚高峰，东-西，2019.9.4

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 17.0公里/小时 2021.7.21; 8.27,30,31; 9.1,2,3

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 13.7公里/小时 2021.7.21; 8.27,30,31; 9.1,2

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 20

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1 B1

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 55

单个车站高峰小时最大登乘量: 1,000 商场站, 南薰东街, 晚高峰, 2012.9.26

公交线路和走廊的整合网络

线路成网，单一走廊

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

在走廊的部分路段

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 80 20台12米的车, 60台18米的车

18米或以上的BRT公交车车队: 50

票务系统/技术类型: 交通卡，现金，二维码 source

车门位置: 右边右侧行车

BRT车辆的车门数: 2-3 12米的车有2个车门, 18米的车3个车门

BRT车辆长度: 12米, 18米

12米车辆的座位数: 29

18米车辆的座位数: 46

BRT车辆使用燃料: 天然气

BRT车辆的制造商: 青年，黄海，福田

售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

监控系统供应商: 常州明景

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

CNG, Euro IV

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

BRT标准评分: 银 70.1. 6分运营扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2012 9月10日开通

系统名称: 银川BRT

独特的市场身份特征

e-bus

Speed refers to sections of routes operating inside BRT corridors, with samples from all corridors

基础设施

BRT车站数量: 33 11个路侧站，22个路中站

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1

公交专用道的位置: 路中心; 路侧

最长的BRT车站: 80米商城站

最短的BRT车站: ~55米

专用车道总长度: 17.1 公里不包括5.8公里路侧BRT专用道

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 22.9 公里

BRT站台宽度（含建筑墙）: 3米

車站站台高度: 35厘米

车站平均间距: 715米

现有的干线走廊数目: 1

BRT总站数量: 2 银川西站和汽车站

BRT停车保养场数量: 1

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

包含BRT专用的隧道或桥梁

停泊区域超过1个泊位的站台>75%

车站远离交叉口

根据客流大小配置车站规模

是有, 有长55米和80米两种站台, 但作用不明显

大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施

所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施

有顶棚的车站出入口

超过20%的车站或隧道和天桥配置自动扶梯/电梯

交叉口立体交叉或信号优先

水平上下车

水平但有时会有大的间隙

是，除了南浔东街

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制

使用现金的一般票价: 1 元

使用智能卡的一般票价: 0.9 元高峰0.9元，平峰0.7元

基础设施每公里平均造价: 21公里4.2亿元 2012 value. 总成本来源：百度百科

BRT公交运营公司: 银川公共交通有限公司

运营时间: 6:30-22:00

车外售检票系统

需要补贴