|
阿姆斯特丹
柴油
(2018)
|
|
巴黎
柴油
(2016)
|
|
北京
diesel, LNG, electric
首批走廊1路公交车使用CNG，已停运
(2021)
|
|
波哥大
柴油
(2016)
|
|
布里斯班
柴油, 一些CNG
(2017)
|
|
常州
柴油, 混合动力
31辆12m 柴油电动混合动力车在B12
(2021)
|
|
成都
天然气，纯电动
56台天然气车，270台纯电动车
(2021)
|
|
达累斯萨拉姆
柴油
(2017)
|
|
上海奉贤
纯电动
(2021)
|
|
抚州
纯电动
(2021)
|
|
广州
LPG, hybrid
(2019)
|
|
贵阳
LNG
(2020)
|
|
杭州
柴油
(2021)
|
|
基多
柴油
走廊1 为无轨电车
(2008)
|
|
吉隆坡
electric
(2019)
|
|
济南
柴油, LNG
30台新的中通18米车采用LNG
(2020)
|
|
开普敦
柴油
(2012)
|
|
卡利
柴油
(2013)
|
|
莱昂
柴油
(2013)
|
|
兰州
天然气
(2021)
|
|
连云港
LNG, electric
18m LNG, 12m LNG或纯电动
(2020)
|
|
利马
天然气
(2011)
|
|
洛杉矶
天然气
(2013)
|
|
曼谷
柴油
(2018)
|
|
名古屋
柴油
(2013)
|
|
墨西哥城
柴油
4号线为混合动力
(2013)
|
|
南昌
14m 柴油，18m LNG
(2019)
|
|
南宁
柴油，天然气，插电式混合动力，纯电动
(2020)
|
|
南特
天然气
(2011)
|
|
普纳
天然气
(2015)
|
|
上海虹桥
纯电动
(2021)
|
|
温州
electric
(2021)
|
|
乌鲁木齐
柴油, 天然气
(2021)
|
|
厦门
柴油
(2019)
|
|
雅加达
天然气
1号走廊为柴油, 2号走廊为CNG
(2020)
|
|
宜昌
天然气
(2021)
|
|
银川
天然气
(2021)
|
|
伊斯兰堡
柴油
(2015)
|
|
伊斯坦布尔
柴油, 混合动力
(2012)
|
|
约翰内斯堡
柴油
(2012)
|
|
郑州
天然气插电混合动力，柴点混合动力，纯电动
天然气插电混合动力 250辆，柴点混合动力 22辆，纯电动 81辆
(2019)
|
|
中山
LNG
(2018)
|